# Проект строительства моста Дай Нгай 1 завершен более чем на 63%, и планируется открыть мост для движения транспорта в 2027 году
Технические особенности и ход реализации пакета 15-XL
Основной объем работ в рамках текущего этапа сосредоточен на пакете 15-XL, который включает возведение самого моста Дай Нгай 1 и прилегающих к нему подъездных путей. Стоимость этого этапа оценивается примерно в 3 868 миллиардов донгов, при этом общий объем инвестиций в проект строительства моста Дай Нгай составляет почти 8 000 миллиардов донгов. На строительной площадке задействованы внушительные ресурсы: консорциум под руководством группы компаний Deo Ca привлек около 350 инженеров и рабочих, а также 90 единиц специализированной техники и оборудования. В настоящее время работы ведутся одновременно силами 26 строительных бригад.
Особое внимание в проекте уделяется подготовке основания и работе со сложными грунтами, характерными для дельты реки. Подрядчик уже завершил укрепление слабых участков грунта на подъездных дорогах, используя современные технические решения: дренажные фитили и цементно-грунтовые сваи. В данный момент эти участки находятся на этапе технологического ожидания осадки в соответствии с проектными требованиями, что необходимо для обеспечения стабильности и долговечности дорожного полотна перед укладкой финальных слоев.
Статус основных конструкций и график завершения
На текущий момент строители достигли значительного прогресса в возведении опорных конструкций и пролетов. На участках подхода к мосту — от опоры A0 до пирса P20 со стороны Виньлонга и от пирса P27 до опоры A47 со стороны города Кантхо — полностью завершены работы по бурению свай и устройству фундаментов пирсов. Также выполнена установка балок типа Super-T, практически закончены работы по возведению корпусов пирсов, оголовков и мостового настила. Полное завершение работ на этих подходных участках ожидается в 2026 году.
Наиболее сложным и ответственным этапом остается строительство основного вантового участка моста, расположенного между опорами P21 и P26. Все фундаментные работы на этом отрезке уже выполнены, и сейчас усилия строителей сосредоточены на ускоренном возведении башенных секций. Согласно актуализированному графику, строительство башен должно быть завершено к апрелю 2027 года. Этот этап требует строгого соблюдения технических регламентов из-за сложных гидрологических условий реки и высоких требований к точности монтажа основной вантовой конструкции.
Вызовы проекта и факторы ускорения работ
Несмотря на то что по условиям контракта, заключенного в декабре 2024 года, завершение строительства планировалось на июнь 2028 года, текущие темпы и мобилизация ресурсов позволяют рассчитывать на досрочный запуск. Успешному продвижению работ способствовало оперативное решение проблем, связанных с геологическими условиями и поиском источников качественных строительных материалов. Министерство призвало подразделения продолжать концентрацию ресурсов для оперативного завершения подъездных дорог с обоих концов моста, что обеспечит бесперебойное соединение с уже построенным мостом Дай Нгай 2.
Для специалистов в области архитектуры и гражданского строительства проект Дай Нгай 1 представляет интерес как пример эффективного применения технологий стабилизации грунта и возведения вантовых систем в условиях агрессивной гидрологической среды. Дальнейшее внимание будет приковано к монтажу основной вантовой конструкции в 2027 году, так как именно этот элемент является ключевым для финальной сдачи всего маршрута протяженностью более 15 км.
Проверка первоисточников
Где сверить правила и документы
Ссылки помогают быстро перейти от советов в статье к официальным реестрам, правилам или справочным сервисам. Перед оплатой или претензией сохраняйте дату проверки.