Технические параметры и архитектурные особенности
Проект моста Тхуонг Кат выделяется своей сложностью и масштабом: общая протяженность объекта составляет более 5,2 км. Основная мостовая конструкция достигает в длину приблизительно 3,9 км, из которых 780 метров приходятся на участок непосредственно над руслом Красной реки. Согласно проектной документации, разработанной совместным предприятием Транспортно-проектной консалтинговой корпорации (TEDI) и Архитектурно-строительной компании Cube (CUBE), мост будет иметь вантовую конструкцию.
Наиболее ответственным элементом сооружения являются три основные опоры, расположенные в русле реки. Для обеспечения устойчивости конструкции каждая башня устанавливается на массивный фундамент, состоящий из 36 буронабивных свай. Диаметр каждой сваи составляет 2 метра, а глубина заложения — около 20 метров ниже уровня воды. На текущий момент бурение свай на всех трех площадках полностью завершено, и подрядчики перешли к возведению оснований башен. Помимо основного моста, проект включает подъездные дороги длиной около 1,3 км, которые обеспечат бесшовную интеграцию объекта в существующую дорожную сеть Ханоя — от улицы Ки Ву в районе Тхуонг Кат до национальной автомагистрали 23B в коммуне Тхиен Лок.
Организация строительства и участники проекта
Реализация проекта доверена Управлению по инвестиционным и строительным проектам города Ханоя. Основной контракт (27/XL), стоимость которого оценивается в 5 920 миллиардов донгов, выполняет консорциум из восьми крупных подрядных организаций. В состав объединения вошли Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company (лидер консорциума), Trung Nam Installation, Khang Nguyen Infrastructure, Dinh An, Deo Ca Group, Truong Son Construction, Construction 492 и Thanh Huy Group.
Для соблюдения жесткого графика и минимизации влияния суровых погодных условий на строительной площадке внедрена модель работы «3 смены, 4 бригады». Это позволяет вести непрерывную заливку балок, возведение опор и монтаж железобетонных конструкций. Параллельно с работами в русле реки ускоренными темпами ведется строительство эстакады и подъездных путей со стороны коммуны Тхиен Лок. На участке в районе Тхуонг Кат работы по расчистке земель практически завершены, что позволяет синхронизировать строительство на северных и южных участках объекта.
Сроки реализации и влияние на развитие региона
Согласно утвержденному графику, общая продолжительность строительства составит 26 месяцев. Завершение возведения всех трех основных башен моста ожидается в августе 2026 года, а полный ввод объекта в эксплуатацию намечен на 2027 год. На текущем этапе критически важным остается получение оставшихся земельных участков для полноценного развертывания работ на северном направлении.
Запуск моста Тхуонг Кат рассматривается не просто как решение транспортной проблемы, но и как мощный импульс для градостроительного развития. Ожидается, что новая артерия значительно сократит время в пути между районами и станет катализатором экономического роста в округах Донг Ань, Ме Линь и Сок Сон. Проект является частью долгосрочной стратегии развития Ханоя как многоцентровой городской модели, где современная мостовая инфраструктура играет роль связующего звена между новыми промышленными и жилыми зонами. Специалистам отрасли и инвесторам стоит отслеживать соблюдение сроков возведения опорных башен в 2026 году, так как этот этап является определяющим для финальной сдачи объекта.
Проверка первоисточников
Где сверить правила и документы
Ссылки помогают быстро перейти от советов в статье к официальным реестрам, правилам или справочным сервисам. Перед оплатой или претензией сохраняйте дату проверки.